Fährt man von Manila nach Naga, trifft man an vielen Stellen auf Überreste der Bicol Express genannten Eisenbahnlinie, die einst diese beiden Städte verband.
In weiten Teilen ist das Schienennetz kaum noch vorhanden oder sichtbar, auf Teilstrecken werden die vorhandenen Gleise jedoch von der lokalen Bevölkerung als Transportweg genutzt. Mit draisinenartigen Fahrzeugen werden Strecken von Dorf zu Dorf zurückgelegt.
In Tagkawayan ist das ehemalige Bahnhofsgebäude noch vorhanden, aber nicht mehr als solches erkennbar.
An vielen Stellen kreuzen die Schienen die Nationalstraße. Deutlich erkennbar an Schildern, die auf Bahnverkehr – oder sollte man sagen Draisinenverkehr? – hinweisen, stark beschädigte Schranken und ehemalige Wärterhäuschen, von denen aus die Schranken bedient wurden.
Auch Eisenbahnbrücken sind noch erhalten und werden von Draisinen befahren.
Die Bicol-Linie musste 1995 stillgelegt werden, nachdem der Taifun Rosing große Teile der Strecke zwischen Lucena City und Naga City zerstört hatte. Zuvor war bereits 1993 der Streckenabschnitt zwischen Iriga City und Legazpi City durch den Ausbruch des Vulkans Mayon zerstört worden. 1996 konnte die Strecke wieder in Betrieb genommen werden, allerdings nur bis Naga City. Im Jahr 2006 wurde sie durch einen Taifun erneut schwer beschädigt, so dass der Betrieb wieder eingestellt werden musste.